6月1日，来自北京、上海、云南的16家民间社会组织连合发表倡议书，敕令铁路部门及各地明确，普速列车、铁路站台全面禁烟。“在火车、站台抽烟不仅危害了搭客的健康，也危害着列车及站台责任主说念主员的健康。咱们敕令全社会放手‘透风可除烟’的乌有理解。”倡议书说，“寰球方式禁烟不是限定抽烟者的解放，而是保护更多东说念主的健康。”

倡议书称，咫尺占寰球客运量近四分之三的动车组列车已齐备全面禁烟，约占四分之一的普速列车尚未齐备这一意见。连年来公众的呼声日益强烈，两会代表委员也通常敕令铁路系统全面禁烟。据统计，寰球18个铁路局中有3个已齐备辖区内普速列车全面禁烟，为寰球扩充普速列车全面禁烟积存了可贵申饬。咱们敕令，铁路部门加速鼓励普速列车全面禁烟，推动禁烟战术从“部分袒护”向“全域落实”回荡。

倡议书示意，二手烟不存在所谓“安全流露珠平”，对公众健康，特殊是对老东说念主、儿童、妊妇等独特群体，二手烟可带来极为严重的健康毁伤。咫尺多量普速列车已加装空调，车厢密闭性普及，车厢畅通处的二手烟雾极易向车厢内扩散。本体上，“车厢内禁烟、畅通处可抽烟；铁路站台不错抽烟”的旧有模式，难以餍足当下搭客对无烟环境的推行需求。抽烟搭客在火车上抽烟，不仅有二手烟，还会存在三手烟的危害；在火车、站台抽烟不仅危害了搭客的健康，也危害着列车及站台责任主说念主员的健康。咱们敕令全社会放手“透风可除烟”的乌有理解，凝华“无烟铁路，东说念主东说念主有责”的闲居共鸣。

行为技艺行门第界卫生组织驻华代表处无香烟步履技艺官员李可薇示意，在火车等寰球交通用具内全面禁烟，是世界卫生组织《香烟适度框架合同》第8条的中枢要求。逝世2024年，全球已有124个国度全面不容在寰球交通用具内抽烟。国表里申饬反复讲解，在列车上开采抽烟区、指定抽烟车厢或安设透风系统，均无法灵验排斥二手烟的危害；唯有齐备全面禁烟，身手果然保护统统司乘东说念主员免受二手烟危害。

国内关于普速列车和高铁站台的争议由来已久，于今已广受公论守旧。北京交通大学黄彪文副解说在发言中指出：2026年5月，网传“14个铁路局对300趟普速列车实施全面禁烟”激发闲居热心。经核实，环球体育(HQ Sports)仅武汉、济南、青藏三局实施全面禁烟，且非新规而是已执数年。尽管信息不准确，舆情反响却极为激烈，反应出公众对普速列车全面禁烟的强烈期盼。普速列车禁烟争议的中枢，并不仅仅抽烟者与非抽烟者之间的个东说念主民风冲破，而是寰球健康权、铁路安全治理与现行规定邋遢之间的轨制张力。刻下鼓励全面禁烟仍面对王法权衔尾不及、老旧车辆技艺改形资本较高、法例条件滞后等推行阻力，因此更合适秉承“明确规定、试点扩围、分步鼓励”的旅途。铁路部门应把执这一战术窗口，实时公弛禁烟车次、扩充轨范和纠正打算，在普及战术透明度的同期，推动普速列车禁烟从倡议性持续走向轨制化治理。

值得一提的是，一些东说念主士在反对或不毛普速列车禁烟时示意，一个难点在于列车员莫得王法权，因而禁烟礼貌难以落地。不外，多位控烟东说念主士皆指出，咫尺动车和高铁皆有禁烟要求，列车员通常莫得王法权，但仍起到了很好的劝导作用。“这个行业是有我方的办法不错措置一些冲破和矛盾的。”中国疾控中心控烟办主任肖琳也在上周举行的一场举止上谈到，“是以，当今更多的是持续理念的问题，是不是咱们要把这部摊派起来。”

肖琳还强调，较之高铁和动车，普速列车天然票价更低，但乘客的健康通常需要保护，“更应该保护这部分颓势群体。”

“寰球方式禁烟不是限定抽烟者的解放，而是保护更多东说念主的健康。普速列车及站台全面禁烟”倡议书提出，联系部门完善铁路控烟联系法例，推动禁烟袒护铁路全场景；已有禁烟法例的城市，加强列车以及站台联系王法。

值得一提的是，因不容候车室抽烟等礼貌，原铁说念部在2005年获取了中国政府机构的第一个世界无烟日奖。新探健康发展揣度中心副主任姜垣在发言中特殊回忆了这段光芒阅历，她祝福铁路部门不错通过扩充普速列车和铁路站台全面禁烟，再次荣获下一届世界无烟日奖。“咱们但愿每年40亿东说念主次（乘客），能乘坐安全、清洁的无烟列车。”她说。

这次倡议由新探健康发展揣度中心行为发起方环球体育登录入口，连合中国控烟与健康协会、中国健康促进与栽植协会、中华拒接医学会寰球卫生持续与法治分会、北京市适度抽烟协会、北京健康栽植协会、上海市适度抽烟协会、上海市医学会呼吸病学分会香烟病学组、江西省健康促进与适度抽烟协会、云南省健康栽植协会、云南银杏社会责任业绩中心、云南超轶健康商议中心、云南省环保协会、昆明环保科普协会、云南女医师协会呼吸分会及云南戒烟定约共同发起。