经济参考报记者 倪润琢
三月春光正值，赏花出游渐入岑岭。3月21日，中国铁路西安局集团有限公司开行的2026年首趟春季赏花旅游专列——Y542/1次列车，从西安站满载500余名游客驶向丹凤站。列车抵达后，搭客可无缝换乘摆渡车，直达桃花谷、丹凤酒庄、棣花古镇等中枢景区，开启“一站式”春日赏花之旅。
“早就外传丹凤桃花谷的桃花漂亮，一直念念来望望。这趟专列一站式直达，还能无缝换乘摆渡车去景区，全程稳定又宽解。”游客王女士欣慰地说。
记者在采访中了解到，跟着各地气温回升，围绕赏花出游需求，铁路部门近期密集开行赏花专列，“坐着火车去赏花”正在成为不少游客的出行弃取。
从各地奉行来看，不同区域正连合自己客流秉性探索各异化供给。在四川，国铁成齐局将办法投向“齐市+乡村”赏花双场景。据先容，国铁成齐局以“公交化运营+夜间延迟”为中枢，在成雅、成灌等热点赏花贯通加启动车，障翳青城山、崇州、大邑等乡村赏花点位。“周末念念带家东说念主去青城山看花，开云(中国)畴昔得我方开车，目下坐动车像坐公交一样方便。”市民张先生说。
在中东部地区，跨区域赏花出行需求一样重生。国铁南昌局筹商谨慎东说念主先容，针对赏花需求，自2月以来，该局已累计增开南昌、福州、厦门等主要城市赶赴武夷山、婺源等场地的“赏花高铁”30余列。
在运力加码的同期，铁路部门也在束缚延迟功绩链条，将交申诉道与旅游资源进一步和会。以云南为例，国铁昆明局开行了“游遍神州系列”特色赏花专列，环球体育聘任往复空调夜卧编组，主打“夜行日游”，让搭客尽享“睡一觉就到景区”的方便体验。国铁北京局则以跨省旅行径特色开设旅游专列，行程串联起安徽、湖南、贵州、湖北四省的旅游资源，障翳6个国度级5A级景区与8个国度级4A级景区。
铁路部门以外，民航系统也在积极融入春日经济高潮。记者了解到，多家航空公司围绕春日赏花游推出优惠产物。如东方航空针对赏花指标地推出了“机票+旅店”往复套餐，春秋航空推出“念念飞就飞”春夏通用套票，南边航空也应时推出了“赏花游”产物。据南边航空筹商谨慎东说念主先容，该产物自本年2月28日上线以来，已眩惑逾越4.2万东说念主次购票出行。
在产物端让利的带动下，价钱端的变化更为直不雅。去哪儿旅行数据暴露，3月以来，多条热点赏花航路机票价钱较着回落，部分航路降幅达三至七成。举例，北京飞往杭州、无锡、武汉等地单程票价最低仅300元驾驭；上海飞往西双版纳的机票价钱下落67%，“打飞的赏花”的趋势愈发较着。
从铁路专列到民航产物，交通与旅游的和会正束缚长远。在北京第二番邦语学院旅游科学学院院长吕宁看来，岂论是铁路部门开行赏花专列，照旧民航推出优惠产物，齐让交通成为旅游体验的有机构成部分和浮滥场景的延迟。“交通与文旅的深度和会，正成为撬动‘春日经济’的中枢支点。”她暗示。
权衡改日，吕宁以为，跟着交通与文旅的和会向更深头绪迈进，交通将不仅承担基础保险功能环球体育，更将成为整合文旅资源、创造浮滥新场景的枢纽引擎，为春日经济乃至全年文旅市集的高质料发展注入捏久能源。
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