春运岑岭技能，寰球每天有上万列高铁列车飞奔在大江南北。在一列列高铁安全开动的背后，有一群肃静苦守的“护航东说念主”。今天让咱们走进被称作“华夏高铁4S店”的郑州动车段，望望他们怎么不放过任何一个轻微的伤疤，用最严苛的圭臬，督察春运列车的安全开动。
郑州东站是寰球“米”字形高铁网的中枢枢纽。春运技能，平均每天有900余趟列车在这里经停，发送游客越过42万东说念主次。来斗争往的游客，在这里积聚又起程，络续起北京、西安、深圳、成都、长春等寰球200多个城市。
而督察这些列车安全的，是乘坐高铁的游客看不到的动车组纯熟“大本营”——郑州动车段。
郑州动车段郑州东动车所一级修一组 耿嵩程：这即是郑州动车段的一个纯熟车间，一般是在晚上12点到凌晨2点会往往地收支车，亦然咱们纯熟的岑岭期。
22:43，从广州南站开来的G424次列车迟缓过问纯熟库。
这是一列16节编组的回话号智能动车组，头一天它从郑州东站起程赶赴广州南站，又从广州南站到北京西站，稍作停留后，第二天又开回广州南站，终末复返郑州东站。这两天行程达7104公里，在泰半个中国跑了一个来去。
回话号智能动车组跑起来时速不错达到350公里，速率上去了，纯熟圭臬也愈加严格。智能动车车轮踏面的硌伤、擦伤条件的边界是不越过20毫米，而在推行纯熟经过中，环球体育一个很小的伤疤，也要被记号出来。
郑州动车段郑州东动车所一级修一组 李浩南：你看，这个硌伤虽小，但为了堤防它有延展粗略是扩大的情况，就在这里作念一个记号，日后咱们的共事每次纯熟到这里的时分，都会对它进行一个追踪不雅察。
郑州动车段郑州东动车所一级修一组赵玉锋说，郑州动车段就像是“动车组的4S店”，在这里不错完成11种车型、155列动车组的纯熟任务。这些开进“4S店”的列车，平均每天要跑2000多公里，向上大江南北，开动环境温差接近30℃，车况保险的难度了然于目。
随车机械师把白昼发现的车辆十分问题，纪录下来反映到动车段，晚上他们接单后，会按照反映倡导，分派到不同部门臆想惩办。但在纯熟现场，还会往往发现新情况。
凌晨5点多，郑州动车段的存车场上，纯熟一新的动车组整皆胪列。春运路上，每一列高铁的背后环球体育，都有像耿嵩程他们这么的“护航东说念主”，在寒夜里督察着列车的起程与抵达，也督察着心底的念念念和万家的团圆。
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