2026年4月28日晚间，比亚迪发布官方公告，受众人存储硬件本钱高涨影响，企业将上调旗下部分车型智能缓助驾驶选装版块订价，关连鼎新将于5月1日负责践诺。

本次调价范围涵盖王朝网、海洋网、方程豹全系关连车型，触及天使之眼B缓助驾驶激光版选装用度，该建立价钱由9900元鼎新至12000元。策略竖立缓冲周期，2026年4月30日及之前支付定金下单的吃亏者，可沿用原有订价，不受本次调价影响。

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贵寓流露，天使之眼为比亚迪全栈自研的高阶智能缓助驾驶处罚决策，居品差异A、B、C三个品级，适配不同订价区间车型。这次调价的天使之眼B版块，定位于中高端智能驾驶建立，世俗专揽于比亚迪主流在售车型。

依托整车产销鸿沟延长，比亚迪缓助驾驶车型保有量抓续提高。收尾2026年3月底，比亚迪搭载缓助驾驶系统的车辆保有量冲破285万辆，天使之眼系统日均行驶数据积蓄超1.8亿公里。产销数据流露，2026年第一季度，比亚迪累计汽车销量约70.05万辆。

硬件原材料价钱波动成为本次建立调价的中枢诱因。这次仅针对特定激光雷达智驾选装包调价，未触及整车售价过火他建立，是企业搪塞上游本钱变动的阶段性鼎新门径。

此前2025年年报流露，比亚迪以460万辆的年销鸿沟稳居行业第一，汽车业务收入6486.46亿元，扣非归母净利润294.46亿元，单车均价约14.09万元，单车利润6398元。

4月28日，比亚迪发布了2026年第一季度报告。报告流露，环球体育登录入口公司在报告期内达成商业收入约1502.25亿元东说念主民币，相较上年同期的1703.60亿元，同比下滑11.82%；包摄于上市公司鼓吹的净利润为40.85亿元，同比下落55.38%。

就行业而言，本年一季度，车企利润仍待提高。乘联分会布告长崔东树先容，2026年1～3月，汽车行业收入24128亿元，同比下落0.2%；本钱21406亿元，增0.7%；利润784亿元，同比降18%；销售利润率进一步降至3.2%，而下贱工业企业利润率为6%。

在2026智能电动汽车发展高层论坛上，车企负责东说念主就新动力汽车本钱问题张开了盘考，也让汽车居品加价的背后动因变得显豁起来。东风岚图董事长卢放默示，刻下电板、芯片，尤其是内存芯片价钱正在快速高涨，给供应链带来严重困扰，整车厂本钱管控靠近庞大挑战。

业内东说念主士先容，自2025年第四季度起，中国汽车商场告别了激进的“价钱战”，转入结构性价钱回调阶段：一方面，特斯拉、问界等头部品牌通过收紧金融权力与限时补贴，变相推高了吃亏者的本体购车本钱；另一方面，步入2026年第一季度后，以比亚迪、广汽埃安为首的原土车企开启了更为平直的调价样式，旗下主力车型素养价上调数千元不等，而理思等品牌则借年度改款加多智驾标配之机达成了万元级的起售价提高。这一轮集体加价折射出行业竞争逻辑从“亏本冲量”向“利润转头”的深层鼎新，同期也反应了在智驾硬件标配化趋势下，车企正靠近更严峻的供应链本钱重估。

南边+记者 李茂密环球体育官网登录入口